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铁道部3月18日正式摘牌 被铁路总公司取代

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铁道部3月18日正式摘牌 被铁路总公司取代

发布日期:2014-07-22 11:04 来源:http://www.thesoslab.com 点击:

切莫要涨价谈市场要补贴说公益
“铁路的平均票价是偏低的,火车票价今后要按照市场规律、企业化经营。”原铁道部部长盛光祖在两会期间的发言,使有关“市场化等于涨价”的担心日渐升温。
一些人大代表认为,虽然铁路基础运价十多年没调,但随着高铁动车大量开通、部分普通列车停运,整体票价水平已呈“结构性上涨”。
全国人大代表朱列玉说:“铁路市场化改革,应根据市场需求进行浮动,形成一个更加灵活的票价体系。淡季时候,可否打折来吸引旅客乘火车出行呢?只要上座率有保证,铁路并不吃亏。”
“铁路改革的一大难点就是如何找准平衡点。”全国人大代表杨建忠认为,经营性和公益性混在一起,使铁路自身也有很多烦恼。
一些人大代表也担心,铁路公司未来“一要涨价就拿市场说事,一要补贴就公益在前”。为此,全国人大代表张育彪建议,国家铁路总公司章程中应明确哪些服务为公益性运输,并明确补贴标准,每年有关补贴应向社会公开。
国务院在有关组建中国铁路总公司的批复中明确表示,将建立铁路公益性运输补贴机制。这样的政府补贴机制在有的地方已经实行。
票务销售和服务也应引入市场机制

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